Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư 197/2011, hướng dẫn thực hiện thuế suất nhập khẩu ưu đãi đối với các mặt hàng dầu có nguồn gốc từ dầu mỏ. Theo đó, kể từ ngày 28/12, các mặt hàng xăng động cơ nhập khẩu (bao gồm cả xăng pha chì, không pha chì, xăng máy bay…) sẽ được áp thuế suất 4%, thay vì 0% như hiện hành.

Việc giảm trích quỹ, tăng thuế cho thấy kinh doanh xăng dầu đã bắt đầu có lãi. Ảnh: Hoàng Hà

Riêng thuế suất đối với dầu diesel sẽ được điều chỉnh lên mức 5% nhưng được áp dụng kể từ ngày 1/1/2012. Bộ Tài chính vẫn giữ thuế suất 0% đối với một số loại nhiên liệu khác. Như vậy, ngay sau khi giảm mức trích quỹ bình ổn (250 đồng với xăng và 310 đồng cho một lít dầu diesel) ngày 27/10, Bộ Tài chính tiếp tục tăng thuế nhập khẩu đối với các mặt hàng xăng dầu.

Đây là 2 công cụ được cơ quan điều hành sử dụng trong giai đoạn kinh doanh của doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn do giá thế giới tăng cao nhưng vẫn phải ổn định giá bán trong nước. Do đó, việc giảm mức trích quỹ và tăng thuế cho thấy doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đã bắt đầu có lãi.

Quyết định động thái này được Bộ Tài chính thực hiện trong bối cảnh giá dầu thô thế giới có dấu hiệu tăng nhẹ trong những ngày qua nhưng vẫn ở ngưỡng 101 USD một thùng, thấp hơn khoảng 5 USD so với thời điểm cuối tháng 2, khi Bộ quyết định miễn thuế nhập khẩu cho doanh nghiệp.